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汽车行业有限缓冲区车辆调度系统设计与研究
其他题名Design and Research of Vehicle Scheduling System in Finite Buffer in Automobile Industry
黄建中; 徐立辉; 韩忠华
作者部门数字工厂研究室
关键词有限缓冲区 车辆调度 Rc路由规则
发表期刊科技广场
ISSN1671-4792
2016
期号8页码:37-40
产权排序1
资助机构辽宁省教育厅项目(编号:L2013237) ; 中国科学院网络化控制系统重点实验室开放课题
摘要本文在理论研究和实际项目的基础上,提出一种调度系统的设计方法,针对汽车生产过程中遇到的有限缓冲区内车辆调度与车辆跟踪问题进行初步探讨。该系统用于解决目前汽车行业生产过程中多车型共线生产情况下调度不灵活、柔性化程度不高及缺少实时监控BDC区域内车辆情况等问题,使汽车生产过程更可控、更高效、更节省资源。
其他摘要On the basis of theoretical research and practical project,this paper proposes a design method of scheduling system,and discusses the problem of vehicle scheduling and vehicle tracking in the limited buffer area, the system is used to solve the automotive industry in the production process of many models of production lines under the condition of scheduling is not flexible,flexible degree is not high and the lack of real-time monitoring of BDC vehicles in the regional situation and other issues,the automobile production process more controllable,more efficient,saving resources.
语种中文
文献类型期刊论文
条目标识符http://ir.sia.cn/handle/173321/19397
专题数字工厂研究室
通讯作者黄建中
作者单位1.沈阳建筑大学信息与控制工程学院
2.中国科学院沈阳自动化研究所
推荐引用方式
GB/T 7714
黄建中,徐立辉,韩忠华. 汽车行业有限缓冲区车辆调度系统设计与研究[J]. 科技广场,2016(8):37-40.
APA 黄建中,徐立辉,&韩忠华.(2016).汽车行业有限缓冲区车辆调度系统设计与研究.科技广场(8),37-40.
MLA 黄建中,et al."汽车行业有限缓冲区车辆调度系统设计与研究".科技广场 .8(2016):37-40.
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